Если хочется скорости и длинных дистанций, выбирайте трассы Крыма или Краснодарского края. Здесь проложены десятки километров ровного покрытия с минимальным перепадом высот. Например, маршрут вдоль Черноморского побережья от Анапы до Сочи позволяет за день преодолеть 100–120 км без экстремальных нагрузок.
Для любителей сложных подъемов и спусков подойдут горные районы Кавказа или Алтая. Тропы в Домбае или Архызе требуют крепкой рамы и широких покрышек – средний уклон достигает 15%, а камни и корни деревьев встречаются каждые 50 метров. Зато виды на вершины и водопады компенсируют усилия.
Засушливые степи Калмыкии или Башкирии – компромиссный вариант. Грунтовки здесь твердые, но без глубокой грязи, а ветер добавляет сложности. За день реально проехать 60–80 км, если стартовать на рассвете, пока почва не раскалилась.
В лесах Карелии и Ленинградской области придется часто спешиваться: заболоченные участки, броды через ручьи и валежник замедляют движение. Зато такие поездки подходят для тренировки выносливости – за 6 часов активного педалирования сжигается до 3000 ккал.
Поездки на двухколесном транспорте по разным типам дорог: где и как кататься
Для скоростных заездов по асфальту выбирайте Крым или Краснодарский край. Здесь проложены десятки километров ровных трасс с минимальным перепадом высот, например, маршрут Ялта – Севастополь (80 км, набор высоты 1200 м). Лучший сезон – апрель-октябрь.
Любителям бездорожья подойдут Карелия и Алтай. Тропы в районе Рускеалы включают техничные участки с корнями и валунами (протяженность 35 км, перепад 600 м). В Горном Алтае сложные треки идут через перевал Кату-Ярык (45 км, 1500 м набора).
Смешанные варианты ищите в Ленинградской области. Трасса Приозерск – Сортавала (120 км) сочетает асфальтированные участки и грунтовки. Для подготовки к многодневным поездкам протестируйте Подмосковье: маршрут Звенигород – Истра (50 км) с чередованием покрытий.
Средний дневной пробег по твердым покрытиям – 80-120 км, по пересеченной местности – 30-50 км. На сложных участках скорость снижается до 8-12 км/ч против 25-30 км/ч на ровных дорогах.
Для поездок по гладким трассам берите модели с узкими покрышками (23-28 мм), давление 8-10 атмосфер. На каменистых спусках используйте шины шириной 2.1-2.4 дюйма с давлением 2-3 атмосферы.
Какие регионы лучше подходят для шоссейных велотуров
Крым – идеальный выбор для скоростной езды по асфальту. Дороги вдоль побережья от Севастополя до Ялты с плавными подъемами и живописными видами позволяют комфортно преодолевать 100+ км в день. Лучший сезон – май-июнь, когда нет жары и толп туристов.
Краснодарский край: равнинные участки вдоль Кубани и горные серпантины в районе Сочи. Маршрут Армавир-Краснодар-Анапа (300 км) подходит для тренировок на выносливость. Ленинградская область: сеть ровных трасс с минимальным трафиком. Популярен кольцевой путь вдоль Финского залива (Выборг-Зеленогорск-Кронштадт, 180 км). Татарстан: отремонтированные дороги между Казанью, Елабугой и Чистополем. Перепады высот не превышают 200 м на 50 км.
Для сложных заездов подходят:
Карелия – трасса «Голубая дорога» (Сортавала-Петрозаводск, 250 км) с чередой коротких крутых подъемов. Алтай – Чуйский тракт от Бийска до Кош-Агача (450 км), где участки с уклоном 8% чередуются с длинными прямыми.
Избегайте северных областей с разрушенным покрытием и Дальнего Востока, где расстояния между заправками превышают 150 км.
Где самые интересные маршруты для походов на горных велосипедах
Крым – здесь проложены десятки трейлов разной сложности. Лучшие варианты: тропы вокруг Ай-Петри, спуск с Демерджи и маршруты в окрестностях Севастополя. Грунтовые дороги, каменистые участки и резкие перепады высот делают эти места идеальными для техничной езды.
Кавказ – в районе Домбая и Архыза есть протяжённые одноколейки с видами на горные хребты. Особенно выделяется участок от перевала Гумбаши до Теберды: 25 км скоростного спуска с набором высоты 1200 м.
Алтай – Чуйский тракт и его ответвления предлагают смесь гравия, песка и техничных участков. Маршрут от Курайской степи до перевала Кату-Ярык включает броды через реки и сложные подъёмы.
Кольский полуостров – редкие для страны условия арктической езды. Тропы вокруг Хибин сочетают болотистые участки, каменные россыпи и протяжённые бездорожные секции. Лучшее время – с июля по сентябрь, когда сходит снег.
Байкал – Ольхон и Приморский хребет. На острове – песчаные дюны и степные участки, в горах – узкие тропы вдоль берега с уклонами до 30%. Протяжённость маршрутов достигает 80 км без точек дозаправки.
Урал – Таганай и Конжаковский камень. Каменистые подъёмы, лесные серпантины и участки с разрушенными лесовозными дорогами. На Конжаке набор высоты за день достигает 1500 м при длине трейла 12 км.
Как выбрать велосипед для разных типов российских дорог и бездорожья
Для асфальтированных трасс: Берите модель с узкими покрышками (23–28 мм), жесткой рамой и облегченными компонентами. Давление в шинах – 6–8 бар. Подойдут агрессивные модели с изогнутым рулём для аэродинамики.
Для грунтовых дорог: Выбирайте широкие шины (35–42 мм) с умеренным протектором. Рама должна гасить вибрацию – карбон или сталь. Оптимальное давление – 3–5 бар. Обязательны дисковые тормоза.
Для лесных троп и разбитых направлений: Потребуются покрышки 2.1–2.4 дюйма с зубчатым рисунком. Вилка с ходом 80–100 мм, двойные обода. Давление – 2–3.5 бар. Лучше алюминиевая рама для прочности.
Для песчаных и болотистых участков: Минимальная ширина шин – 2.5 дюйма с агрессивным протектором. Облегченные модели не подойдут – нужен запас прочности в компонентах. Давление снижайте до 1.5–2 бар.
Для дальних поездок с грузом: Багажник с креплениями обязателен. Рама – сталь или титан. Шины 40–50 мм с защитой от проколов. Передачи – широкий диапазон (например, 11–42 зубьев с кассетой).
Проверьте: Вес велосипеда не должен превышать 14 кг для сложных условий. Для ночных выездов сразу установите светоотражатели и фару от 1000 люмен.
Сравнение сложности и длительности шоссейных и МТБ-маршрутов
Для поездок по асфальту средняя дистанция за день – 100–150 км, скорость 25–30 км/ч. На бездорожье или лесных тропах планка ниже: 40–70 км при 15–20 км/ч. Разница в энергозатратах – до 30%.
Где сложнее: Гравийные участки, корни и крутые подъёмы требуют больше сил, чем ровное покрытие. Например, подъём 10% на грунте отнимает в 1,5 раза больше времени, чем на трассе.
Примеры: Крымская кругосветка (600 км за 5 дней) проходится быстрее, чем tenchat делится идеями велопутешествий в Карелии (300 км за 6 дней) из-за рельефа.
Совет: Для первых заездов выбирайте асфальт – меньше рисков и проще рассчитать график. Опытным подойдут смешанные варианты с отрезками грунтовых дорог.